SEKO SJ

SJ AB har beslutat sig för att göra en förändring av SJ Trafikledning. Förändringen går i korthet ut på att man delar SJ Trafikledning i två delar. Dels en del som kallas den ”trafikala delen” som formellt kommer att ligga under Div Trafik & Service, och dels en del som kallas ”kundgruppen” som kommer att ligga under Div Försäljning.

Den ”trafikala delen” skall, som namnet ger en ledtråd om, sköta om frågor som rör trafiken. Kundgruppen kommer att vara stationerad i Stockholm på Vattugatan tillsammans med den ”trafikala delen” och kommer att ansvara för kundomhändertagandet, t ex: information till resenärer samt bokning av taxi, bussar, logi, förtäring mm. Kundgruppen kommer också att ansvara för informationen till förare, ombordare, resebutiker, presstjänst mm.

Trafikledningskontoret i Göteborg kommer också att ”återöppnas”. Kontoret kommer att bemannas med ca: 25 man exkl ledningen. En del förändringar i ledningen av SJ Trafikledning kommer också att genomföras. Bl a kommer ”skiftesledare” införas i Stockholm (finns redan i Göteborg), en operativ chef kommer också att tillsättas.

Förslaget MBL-förhandlades den tionde maj med deltagare från SJ AB, och fackföreningarna SEKO, ST och TJ. Till en början ville SJ AB att tjänsterna på nuvarande SJ Trafikledning skulle nyutlysas för sökning, vilket samtliga fackföreningar starkt motsatte sig. Ledningen lyssnade på fackföreningarnas argument och drog tillbaka kravet på omsökning av tjänsterna. Resultatet blir istället att arbetsgivaren gör en kompetensinventering bland personalen för att se till att alla har de kunskaper de behöver, och skulle någon sakna relevanta kunskaper så sätts utbildningsinsatser in.

Vidare såg det ett tag också ut som att det kanske skulle kunna bli frågan om en övertalighet i Stockholm. Detta såg ingen av fackföreningarna som troligt, men för att undanröja risken för en övertalighet gjordes en överrenskommelse om att tjänst (ansvar för linjer) kan flyttas mellan kontoren i Stockholm och Göteborg för att i så hög grad som möjligt säkerställa att ingen övertalighet uppstår.

Ett problem som togs upp på förhandlingarna var också den i sammanhanget något korta tiden för införandet. Förändringen beräknas vara klar i alla delar till 2010-09-01, och denna tid ansåg samtliga fackföreningar vara för kort, speciellt med tanke på kommande semestrar. Frågan fick ingen lösning under förhandlingar, mer än att SJ AB lovade att se till att alla hade de verktyg som behövdes för att klara jobbet i den nya organisationen.

Sammantaget ställer sig SEKO SJ försiktigt positivt till förändringarna och kommer att fortsätta förändringsarbetet tillsammans med SJ AB.